yabo88体育下载-东风日产发布与NBA官方声明:并且NBA球迷之夜取消!

2019年10月10日 0 作者 admif

这几天,因休斯顿火箭队总经理莫雷不当言论以及NBA总裁肖华表现出的“中立立场”引起的后续反应仍在进一步扩大,据了解,目前在中国已有多家企业已宣布取消或暂停与NBA的相关合作。作为NBA的官方合作伙伴,东风日产决定即日起,中止与NBA官方在中国的一切合作,东风日产还在官方微博上发布了官方声明。

就网上相关资料显示,东风日产与NBA正式签署战略合作协议开始于2015年10月,东风日产成为NBA在中国官方指定乘用车品牌,同时借助NBA这一国际知名的顶级赛事品牌,东风日产开展一系列营销活动,赚得盆满钵满。同时,东风日产作为车企投入的庞大资金赞助额也给NBA不少收益。

另外原本位于上海东方体育中心广场上的赞助商东风日产的广告牌已经被挪走。体育中心门前的展板内容已经发生变化,任何与赞助商有关的信息都已被去掉。上海体育总会也发了通告:2019NBA球迷之夜活动取消。

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p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 p.p7 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 span.s5 在今年的国庆期间,第14届阿拉善越野e族英雄会在内蒙古阿拉善腾格里沙漠如期举行,自10月1日英雄会开幕以来,40万辆车(次)、上百万人(次)从全国各地齐聚腾格里沙漠腹地,体验一年一度的沙漠越野狂欢。几万辆各种各样的越野车齐聚阿拉善英雄会,场面是相当震…

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年度阿拉善越野e族英雄会是所有越野车迷的巨大盛会,举行地点位于阿拉善左旗腾格里沙漠。然而由于管理问题,活动中频频遭到车迷痛骂。网络上,不少越野车发生事故的视频热传。 幸好,至今未出现人员死亡事件。有媒体从阿左旗公安局处了解到,从全体执勤民警全面开展执勤任务以来,英雄会沿线、园区内部等总体秩序良好,未发生重大案事件,未发生死亡、重伤案事件,整体工作按原定方案进行,安保各项工作平稳可控。不少网友…

汽车行业关注(10月10日报道——去年9月,拜腾汽车计划以1元收购一汽华利的乘用车生产资质,同时并将背负上一汽华利不低于8亿元高额债务。日前,有股友在相关平台提问一汽夏利拜腾汽车资金是否如期支付,然而一汽夏利董秘在回答股友提问时透露,目前尚未收到南京知行(即拜腾母公司)代华利公司归还的部分款项。意味着拜腾至今仍未拿到造车资质。随后,有媒体曝出拜腾汽车针对此事作出了回复“就付款相关事宜,拜腾与一汽夏利始终保持着积极沟通,并对此进行了妥善安排。拜腾南京工厂建设项目正在有序推进,待工厂施工最终完成,会按照相关规定,完成生产准入。”2018年9月,一汽夏利发公告称,以1元的价格将子公司一汽华利100%股权转让给南京知行,而南京知行旗下汽车品牌正是拜腾。虽然股权转让费仅1元,不过南京知行还需要支付华利公司应付职工薪酬5462万元,及华利汽车所欠的8亿元债务。其中8亿元债务要在2019年9月30日前分期偿还。事实上,这不是拜腾汽车第一次未按时支付所有款债,在今年6月24日,一汽夏利在《关于2018年年度报告问询函回复公告》中披露,拜腾母公司南京知行购买子公司一汽华利100%股权的还款金额未达到协议约定金额,截至4月30日,南京知行还有3.1亿元逾期未支付,导致其造车资质“流产”。而此次,拜腾汽车又一次“逾期支付”相关款项,也意味着造车资质再次推迟。截至今年上半年,拜腾方面仅偿还了一汽华利全部债务的40%债款再次逾期,也反应出拜腾在资金上较为紧张的局面。今年5月,拜腾曾对外发布消息称,公司在进行最新一轮金额约为5亿美元的融资,大约在6月会有进一步消息透露。但随着时间的推移,拜腾并没有如约公布融资进展。直到今年9月,在法兰克福车展上,拜腾首席执行官戴雷称,拜腾的C轮融资即将结束,预计融资规模为5亿美元。不过,再次延期支付,也显示出拜腾近来困扰其已久的资金问题仍未得到解决。对于所有新势力造车而言,资金仍乃“命脉”,亦如蔚来这样的头部企业,也在快速的削减瘦身,以面对资金不足的窘境。根据拜腾的最新计划,旗下的M-Byte将于2020年中开始量产,先在中国市场交付,预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订,2021年正式进入欧美市场。而拜腾在南京的工厂已经基本完工,冲压、焊装、涂装、总装和电池等五大车间设备安装均已就绪,今年10月份进入试生产。但如今对于拜腾汽车来说,只有尽快让融资能够到账,并使得资质落地,如不能拿到资质造车,一切都是空话。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

今日从吉利汽车官网了解到,吉利汽车今年9月销量为113832辆,环比增长12%。前三季度累计销量958110辆,完成全年销量130万辆目标的70%。当下车市遇冷,吉利汽车集团旗下各品牌,包括SUV、MPV、轿车以及新能源汽车迎难而上,保持持续增长的势头。值得注意的是,领克品牌累计销量已经突破21万辆。轿车方面,9月帝豪销量为15911辆;远景销量为6708辆;缤瑞和帝豪GL销量分别为5890辆和5…

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汽车行业关注(10月10日报道——今日中国汽车技术研究中心有限公司在天津发布了2019年第三批7款车型的评价结果。本次碰撞试验车型共为7款,其中6款获得5星评级和一款2星评级车型。据了解,此次车型中4款为传统燃油车,包括A级车1款,B级车1款,SUV车型2款;其它为3款纯电动车型。有3款合资车型,还有4款自主车型。具体车型分别为:上汽大众新朗逸、一汽丰田亚洲龙、上汽荣威MARVEL X、比亚迪秦Pro EV、北京现代胜达、江淮iEV7S以及奇瑞瑞虎8。C-NCAP主要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定避障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验,根据试验数据计算各项试验得分和总分,由总分多少确定星级。从具体车型来看,获得最高评分的是电动车型荣威MARVEL X,综合得分91.6%,同时获得新能源车型和所有测试车型中最高的综合评分,从测试图片来看车辆没有爆出侧面安全气囊,前轮有所后移,后轮离地。 同为SUV的现代胜达,获得89.6%综合得分。从64km/h正面40%偏置碰撞试验来看,前轴车轮有所后移,不过A柱之后变化都不大,后轮没有离地,但可以看出侧气囊与气帘也没有设计联动起爆。而奇瑞瑞虎8前盖损坏严重,四轮均离地,综合评分84.8%,是本次测试SUV车型中评分最低的。 在轿车方面,一汽丰田推出的亚洲龙并没有获得最高评分,仅次于大众新朗逸,获87.8%的综合评分,在此次64km/h正面40%偏置碰撞试验中,亚洲龙前盖损坏严重,前轮有所后移,不过侧面安全气囊均爆出,起到保护作用。值得一提的是,亚洲龙在美国IIHS、欧洲NCAP等测试中取得了不俗的成绩,此前的中保研中也获得了G(优秀)的评分。 秦Pro EV作为一款纯电轿车,在本次评价结果中以综合得分率为84.5%的成绩排在电动车型第二位以及轿车第三位。 在本次实验中,评分最低的是江淮iEV7S,仅获得了2星,综合得分率为52.9%,主要失分项是主动安全方面,得分为0。此前,在2018年第三批测试的新能源车型中,云度π3和北汽新能源EX360均同样仅获得两星评定。不过,对于此次测试,有网友并不信服,认为C-NCAP只是一个“五星批发部”,并有不少网友认为只看中保研的。因为有不少从C-NCAP测试出的五星的车, 到了C-IASI却成了差评。其实两个机构有着不同测试内容,C-IASI主要为保险行业服务,目的是让保险公司在拟定保费费率是有更好的参考,因此会更关注车辆维修、人员安全等指标。而C-NCAP的初衷是为了给消费者客观地展示车辆安全信息,并且促进车企提高车辆安全标准。随着汽车市场竞争越来越激烈,中国汽车新产品的安全技术水平也更被消费者们关注,只有更接近事实的碰撞测试以及最规范的评分标准才能让车企重视和消费者的信赖。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

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